{"id":4097,"date":"2026-04-28T19:26:12","date_gmt":"2026-04-28T16:26:12","guid":{"rendered":"https:\/\/vane.fi\/wp1\/?page_id=4097"},"modified":"2026-04-28T19:31:03","modified_gmt":"2026-04-28T16:31:03","slug":"historia","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/vane.fi\/wp1\/historia\/","title":{"rendered":"Mallisto"},"content":{"rendered":"\t\t<div data-elementor-type=\"wp-page\" data-elementor-id=\"4097\" class=\"elementor elementor-4097\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-2d1ee8c0 e-flex e-con-boxed e-con e-parent\" data-id=\"2d1ee8c0\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"e-con-inner\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-1edb3896 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"1edb3896\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<h2>Mallisto<\/h2><p><img decoding=\"async\" title=\"\" src=\"https:\/\/vane.fi\/wp1\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Traktori-Vane-2.jpg\" alt=\"\" \/><\/p><h5 style=\"font-weight: 400;\"><strong>Porsche-mallisto<\/strong><\/h5><p style=\"font-weight: 400;\">Porsche Diesel traktorimallistossa on nelj\u00e4 p\u00e4\u00e4tyyppi\u00e4 ilmaj\u00e4\u00e4hdytteisen moottorin sylinteriluvun mukaan. Pienin on 1-sylinterinen Junior ja suurin 4-sylinterinen Master. Suomessa ylivoimaisesti suosituin malli oli 3-sylinterinen Super, seuraavaksi eniten myyty oli 2-sylinterinen Standard.<\/p><p style=\"font-weight: 400;\">P\u00e4\u00e4malleista oli useita eri malliversioita, jotka poikkesivat toisistaan rungon pituuden, vaihteiston tyypin ja varusteiden vuoksi. Valmistaja teki my\u00f6s muutoksia moottoreihin, mink\u00e4 vuoksi oman traktorin alatyyppi kannattaa varmistaa valmistenumerosta.<\/p><p style=\"font-weight: 400;\">Porsche-traktoreiden varustus oli vakionakin monipuolinen ja sit\u00e4 voitiin t\u00e4ydent\u00e4\u00e4 lis\u00e4varustuksella. Suomeen tuoduissa traktoreissa oli vakiovarusteena turbiinikytkin, joka helpottaa liikkeellel\u00e4ht\u00f6\u00e4 ja s\u00e4\u00e4st\u00e4\u00e4 polkimella k\u00e4ytett\u00e4v\u00e4\u00e4 levykytkint\u00e4. Nostolaite nousee ja laskee my\u00f6s silloin, kun ajokytkin on painettuna pohjaan \u2013 toisin kuin vanhemmissa brittitraktoreissa. Tasauspy\u00f6r\u00e4st\u00f6n lukko oli kaikissa malleissa vakiona.<\/p><p><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/vane.fi\/wp1\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/Junior_0872-300x226.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"226\" \/><\/p><p style=\"font-weight: 400;\">Junior<\/p><p style=\"font-weight: 400;\">1-sylinteisten Porsche-traktoreiden malliston nimi on Junior. Suomeen on tuotu sek\u00e4 lyhyell\u00e4 ett\u00e4 pitk\u00e4ll\u00e4 akseliv\u00e4lill\u00e4 varustettuja malleja (kuvassa lyhytrunkoinen). Moottorin iskutilavuus on 822 cm3 ja teho 14 hv. 6+2 nopeuksinen ZF-vaihteisto on eri kuin isommissa maleissa. Turbiinikytkin oli vakiovarusteena Suomeen tuotavissa malleissa<\/p><p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/vane.fi\/wp1\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/Standard_0036-300x200.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"200\" \/><\/p><p>Standard<\/p><p style=\"font-weight: 400;\">Kaikille Standard malleille on yhteist\u00e4 2-sylinterinen moottori, josta on eri versioita teholtaan 25-30 hv. Porsche suunnittelemassa voimansiirrossa on 5+1 v\u00e4lityst\u00e4, Standard Starissa on Deutzin kanssa tehdyn yhteisty\u00f6projektin tuloksena syntynyt 8+2 nopeuksinen modernimpi laatikko. Standardit painavat mallista riippuen 1400-1500 kg.<\/p><p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/vane.fi\/wp1\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/Super-1368-300x225.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"225\" \/><\/p><p>Super<\/p><p style=\"font-weight: 400;\">Porsche Super-malleissa on 3-sylinterinen moottori, jonka teho on 38 hv (DIN) ja iskutilavuus \u00a02487 cm3. Perus Superissa on 5+1 vaihteinen vaihteisto. Superin paino on noin 1600 kg. Perus Superin varustus oli huomattavasti kilpailijoita edell\u00e4, ajovoimanotto oli vakiona, samoin traktorin etup\u00e4\u00e4ss\u00e4 oleva V.O.A-akseli, johon voitiin asentaa hihnapy\u00f6r\u00e4.<\/p><p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/vane.fi\/wp1\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/Master_0868-300x226.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"226\" \/>Master4-sylinterinen ja 50 hv tehoinen Master oli aikansa suurtraktori, jota k\u00e4ytettiin paljon urakoinnissa. Vaihteisto oli joko sama 5+1 kuin pienemmiss\u00e4 malleissa tai 8+2 nopeuksinen ZF, joka nosti hintaa huomattavasti. ZF:ll\u00e4 varustettuja malleja kutsutaankin Miljoona-Mastereiksi, koska hinta oli yli \u00a0 1 miljoona 60-luvun alun markkaa!<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Mallisto Porsche-mallisto Porsche Diesel traktorimallistossa on nelj\u00e4 p\u00e4\u00e4tyyppi\u00e4 ilmaj\u00e4\u00e4hdytteisen moottorin sylinteriluvun mukaan. Pienin on 1-sylinterinen Junior ja suurin 4-sylinterinen Master. Suomessa ylivoimaisesti suosituin malli oli 3-sylinterinen Super, seuraavaksi eniten myyty oli 2-sylinterinen Standard. P\u00e4\u00e4malleista oli useita eri malliversioita, jotka poikkesivat toisistaan rungon pituuden, vaihteiston tyypin ja varusteiden vuoksi. Valmistaja teki my\u00f6s muutoksia moottoreihin, mink\u00e4 vuoksi [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"site-sidebar-layout":"no-sidebar","site-content-layout":"page-builder","ast-site-content-layout":"full-width-container","site-content-style":"unboxed","site-sidebar-style":"unboxed","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"disabled","ast-breadcrumbs-content":"disabled","ast-featured-img":"disabled","footer-sml-layout":"","ast-disable-related-posts":"","theme-transparent-header-meta":"enabled","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"set","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":""},"class_list":["post-4097","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/vane.fi\/wp1\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/4097","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/vane.fi\/wp1\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/vane.fi\/wp1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vane.fi\/wp1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vane.fi\/wp1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4097"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/vane.fi\/wp1\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/4097\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4104,"href":"https:\/\/vane.fi\/wp1\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/4097\/revisions\/4104"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/vane.fi\/wp1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4097"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}